津产电池驱动青岛公交：机器人换电池只需6分钟

机器人为电动公交车换电池，每次只需6分钟昨日，记者追随全国主流媒体看山东采访团回到薛家岛电动汽车智能充换电站专访。这座世界规模仅次于、功能屈指可数、服务能力最弱的充换电站手牵手天津电池生产企业力神电池，用津产节约能源电池为全青岛市公交车辆获取清洁能源。

　　走出薛家岛充换电站，6个自动充换电机器人首先映入眼帘。机器人再行从头上的太阳能发电系统吸取部分电源，再行用身体为多组电池电池，并张开机器手同时为6辆公交车替换电池，最后把半场的电池吞掉之后电池。

项目负责人潘旭业告诉他记者，整个过程准确无误，无人参予才可已完成。目前，我们用于的是天津生产的力神电池，换一次就能使公交车跑完180公里左右路程，十分高效节约能源。记者了解到，投资30亿元的力神电池青岛项目一期已竣工，二期明年完工，为当地获取5万辆至10万辆显电动汽车的设施电池。　　说出间，隧道1路电动公交车驶进充换电站。

记者看见，汽车停稳后两旁的机器人就像打气员一样沿轨道上前服务，将近6分钟就已完成电池替换。司机王磊告诉他记者：机器人换电池跟普通公交车特一次油的时间差不多，而且机器人对泊车精确度的拒绝，由原本的10厘米限制到20厘米，就算新手司机也能精彩已完成，节省了不少时间。

此外，每辆显电动公交车上都有一个智能监控终端，语音提醒电量消耗情况，并动态报告路况，比从前的车辆聪慧多了。我进了20年柴油公交车，相比之下，电动公交无污染、无噪音、更加智能，下坡时还能电池。我现在早已必不可少它了。

王磊说道。　　青岛市现有多达500辆显电动公交车，今年底将减至1500辆，每年可增加二氧化碳废气10万吨，大大减轻尾气污染。今后，该电站还将探寻为小型电动汽车替换电池。

目前，天津也已竣工海泰、津门湖两座大型充换电站，某种程度使用了薛家岛式换回电池模式。今后，将有更加多充换电站在津建设，为尾气零排放显电动汽车的推展打下基础。

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